Часто между шоферами зарождаются споры касательно актуальности сезонной замены шин, обязательно ли покупать на сайте mastershina.com новую резину и по другим вопросам. Те, которые обсуждаются чаще всего, разберем подробнее в этой статье.
1. Нет разницы между летними и зимними шинами
Это – один из самых «опасных» мифов, который распространяется некоторыми шоферами. Обычно, такого мнения придерживаются «экономные» водители, которые не желают тратить деньги на два зимнюю и летнюю резину отдельно.
Разница между сезонными шинами очень большая. Основу зимних покрышек составляют морозостойкие компоненты, которые не замерзают даже когда на улице -200C. Именно за счет эластичности они обеспечивают надежный контакт с заснеженными и обледенелыми дорогами, тогда как управлять машиной на твердых летних скатах – практически нереально.
2. Зимние шины – только с шипами
Все зависит от ездовых условий и климата региона, в котором они будут чаще всего использоваться. Шиповки обязательно нужны для суровых зим, когда днем и ночью минусовая температура, а дороги не обрабатываются от наледи и не очищаются от снега.
Если же дорожные службы успевают вовремя чистить трассы, и снегопады не так уже и часты – оптимальный вариант купить зимнюю резину фрикционного типа. Она хорошо приспособлена к езде по чистым и мокрым дорогам за счет качественной дренажной системы из глубоких канавок, через которые наружу выдавливаются большие объемы жидкости. Устанавливать их можно в сезон осенних дождей, и не менять, пока не сойдет последний снег весной.
3. Зимней резины достаточно для ведущих колес
Еще одно заблуждение, из-за которого часто случаются аварии. Если спереди будет зимняя резина, сзади летняя, контраст в устойчивости на дороге будет колоссальным. При первом же резком торможении контроль над автомобилем будет потерян, так как задним колесам банально не за что цепляться.
Покупать зимние покрышки нужно обязательно комплектом. Только так можно обеспечить надежную езду, что особо актуально шоферам, которым регулярно приходится преодолевать дальние дистанции по снегу и скользким покрытиям.
4. Широкие или узкие шины?
Еще один очень дискуссионный вопрос. Многие водители убеждают, что чем шире шины, тем лучше их сцепление за счет увеличенной контактной площади. Эта формула работает, но только на сухих трассах в летний период.
На заснеженных дорогах более эффективными являются покрышками с узкими протекторами. Здесь намного лучше работает дренажная система по выбросу за пределы компаунда снежной жижи и влаги. Через широкие скаты этот процесс происходит медленнее, так путь к выводу становится длиннее.
